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(無題)

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 8月 8日(火)21時44分51秒
返信・引用 編集済
  手取フィッシュランドでは11日より「夏休み遊園地乗り放題」を実施します!
2000円ポッキリなのでスーパーキャメルコースター4回乗れば元が取れます。あの名作なら、10回乗っても飽き足らないはず。大して浮かないコースターですが、そのぶん引きずり込みは強烈(要・最後尾)。これはまさに「日本のアポロズ・チャリオット」!
シートも背もたれが低いだけでなく、根本的に体にフィットしない形状なので巻き上げ時、最後尾だとズリ落ちるんじゃないかってこわさがあります。これを機会にぜひ!
 
 

ホワイトサイクロンについて

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月30日(日)13時13分30秒
返信・引用
  708Kさんはホワイトサイクロンについて、厳しい評価を下されてるようですね。自分も大筋では同意です。でもあのコースター、先頭「だけ」はとても面白いと思うんですよ。
先頭だとより実感できる、102km/hという木製トップクラスのスピードはなんだかんだで迫力あるし、心なしか乗り心地もマイルドなような? しかしなんといっても出色なのは坂を登りきった際のエアタイム!
あれだけ振動がきれいにキャンセルされるコースターってそうないですよ。このメリハリこそ木製の醍醐味。先頭だけならゴーストライダーやサンダーヘッドにも負けてないと思います。現在、優先乗車には最後車輛があてられているようですが、先頭の方が嬉しいですね。
 

(無題)

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月25日(火)09時05分18秒
返信・引用 編集済
  これはちょっと詳しい方に教えていただきたいんですが。
RMCによる既存の木製コースターのリニューアルは従来、鋼材走路の「Iボックス」のみだったのですが、木材走路の「トッパートラック」でも可能なんじゃないですかね? わたしは両方のって、更に間近で観察しましたが両者に構造上の違いは見られなかったんですよね(乗り味は異なる)。
なんで今こういう話をするのかというと、日本のホワイトサイクロンでIボックス化の噂が根強いからなのです。
これはでもマズいですよ。世界的にはコースターのスティール/ウッドの分類はレールの材質で判断されるので、それだとWCは「木製コースター」ではなくなることになるのです。
わたしは、その国民のコースター文化への理解度は木製コースターへの取り組みに表れると思っています。今後の新設が望めない中、四つしかないうちの、しかも最大規模のものが姿を消すというのは長い目で見ればシーンにとっては大きなマイナスとなりかねません。コストや法規制等、クリアすべき課題は多いんでしょうけど、可能な限り木製にこだわってほしいものです。
 

(無題)

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月22日(土)08時36分0秒
返信・引用
  言い忘れましたが、SFGAmのヴァイパーとヴァーティカル・ヴェロシティはASKA、リニアゲイルをこよなく愛したという708Kさんに、ぜひ乗ってもらって感想を聞きたいライドです。  

申し遅れましたが

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月20日(木)09時04分37秒
返信・引用
  スーパーキャメルコースター、改修完了です!
金沢に観光にいらした際は是非お立ち寄りください!
早速のりましたが、巻き上げの頂上で小松基地のF15が上空を通り過ぎてゆきました。
 

SFグレートアメリカ

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月20日(木)07時26分47秒
返信・引用 編集済
  ORDのライドシェア乗り場についてはUber公式を参照のこと。
空港からパークまでは50ドル弱といったところ。しかし殆どフリーウェイとはいえ、40分もかからないのだから、距離に比して割高感は否めません。わたしはホテルに荷物を預けて歩きで向かいましたが、パークまで直接乗りつけたい場合は「Guest pickup & Drop-off(area)」とドライバーに指示すればいいでしょう。帰りですが、閉園時間が近づくと駐車場の入り口が封鎖され、そちらに自然にクルマが流れるようになります。
さて、ここはまさに「聞いていた話と違った」パークでした。年パスを購入したのですが、本来ならばサインと指紋の登録をさせられるはずのところを、バーコードをスキャンするだけで即、カードを渡されました。ただし、そこには「STOP!」と題された張り紙がしてあって、文面は何かパスホルダーの登録を促す内容だったのですが、面倒だったので無視して翌日もそのまま使用しました。問題なく通れましたよ。
そしてもう一つ、初めてフラッシュパスにチャレンジしたのですが、こちらもIDを質に取られるはずが、電話番号を訊かれただけ。外国人だとわかったからでしょうか?

・この地域は六月の下旬でも最高気温20度とかです。少し風が吹いたり日陰になったりすると寒い。日没後は言うに及ばず
・フラッシュパス端末(通称:たまごっち)の操作は簡単です。また、予約時間になっても2、30分は有効なようなので、まだ10分ほど時間がある場合などは、待ち時間の短いアトラクションに並んでしまった方が効率的です
・最安の「レギュラー」パスだとゴライアスと、なぜかアメリカンイーグルが適用外だった
・パスのレンタルブースは一箇所しかないので事前によく確認しておくこと
・ゴライアスの坐席は休日は完全、平日でも前方/後方といった大まかな指定を受ける
・このコースターだけ、シングルライダーが実施されているんですが、係員が趣旨を理解していないようで、普通に並ぶよりもかえって時間がかかるくらいだった
・アメリカの遊園地にありがちな、特定のアトラクションでの不意打ち有料ロッカー強制はありませんので御安心を。また、車内通り抜けが難しいレイジングブルなどは係員が荷物を回収して廻ってくれます
・このパークのNo.1コースターはXフライトです。先頭・左端に乗りましょう
 

Dollywood

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月19日(水)08時46分45秒
返信・引用 編集済
  このパーク名、現地で聞く限りは「ダリウッド」が近いと思いました。そりゃまあ、ネーミングセンスからして「Hollywood」を意識したものなので当然といえば当然なんですが。日本で一般的に言われている「ドリーウッド」では通じないおそれがある。
行き方ですが、徹底的に節約したいならシャーロットあたりからレンタカーで向かうのが一番なんでしょうが(3時間以上かかるようだが)、わたしはおとなしくノックスビルのマクギー・タイソン空港(TYS)まで飛行機で行きました。直行便もありますし。ちなみに、その後にシカゴ(ORD)を予定しているなら、シャーロット(CLT)→TYS→ORDと旅程を組むより、いったんCLTに戻り、つまり往復券で購入し、そこから改めてORDに向かった方が安く上がります(はず)。
空港のライドシェアゾーンは到着階、ドアを出て右手です。表示が出ている。パークまでは距離はそれほどないのですが、フリーウェイではないので1時間ほどかかります。
このときはオフィシャルホテルに泊まりました(Dollywood's DreamMore Resort。空港からは39ドルだった)。少々値は張りますが、パーク、ウォーターパークへの無料送迎があり(玄関先で待っていれば定期的に廻ってくる)、優先乗車券がもれなくついてきます(一人一泊につき一枚かな? だからわたしは2枚もらいました)。着いてすぐ、Uber呼び出し可能かどうか確認しましたが、やっぱりダメでした。念のためパークでも試したが無駄でした。また「帰りはタクシー」のパターンで、このときは72ドル(+チップ)でしたね。

・二日以上遊ぶなら3デイズのパーク、プール共通チケットを購入した方が得です
・せっかくなので、プールに行ってみました。ロッカーも日本語対応なので困ることはなかったです(10ドルもしましたが)。規模はナガシマスパーランドの三分の二くらいかな? 二時間くらいは余裕で遊べます
・アメリカのパークにしては荷物置き場に余裕がある方で、しかも坐っていれば係員が取りに来てくれます。むやみに動く必要はない
・優先乗車は全アトラクション、トータルで十回(だったかな?)使えて、その度にカードに入鋏するというスタイルでした。ただし、ライトニングロッドには一度しか使えない
・ライトニングロッドは完全坐席指定です
・ここのコースターは割かし雨には強いようで、小雨ていどなら平気で全機種稼働します。ただし、サンダーヘッドはレールが湿気ると全く浮かなくなるので雲行があやしくなったらお早めに
・サンダーヘッドの乗車はいわゆる日本式です。早い者勝ちで好きな席に乗れるが、希望のレーンに並ぶことは許されず、空いている所に廻される
 

キャロウィンズ

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月18日(火)09時04分37秒
返信・引用 編集済
  シャーロット・ダグラス国際空港での乗り場は到着階、ドアを出たところの右端「ゾーンD」です。Uberの看板が出ているので迷うことはないはず。ただ、需要に対して設備が追い付いておらず、たいへん混雑します。わたしの場合もいきなり「別の場所にしない(たぶん)?」と電話がかかってきたくらいです。こちらが英語が話せないことがわかったら話をなかったことにしてくれましたが。ともかく、集中して自分のクルマを見逃さず、到着したら速やかに乗りこむことです。
パークまでは20分かからず、料金は20ドル前後です。
あのパーク、半分はサウスカロライナで(フュアリー325は州境を跨いでいる)わたしが泊まったホテルもシャーロットではなくフォートミルというところだったんですが、帰り早朝の4時でも問題なく捕まりました。
ホテルはパークの南側に集中しているのですが、南側ゲートが開いていれば道を渡ってわりとすぐです。でも平日の午前は閉まっていることも多いようで(午後からは開いていた)、その場合メインエントランスまで広い駐車場を歩く必要がある

・開園は10時ですが、一部アトラクションはその前から動き出す。ただし、これを利用できるのは年パス所持者のみ
・10時になると国歌が流れます。聴こえる範囲の人はみんな足を止め胸に手を当て国旗に注目します。外国人がそっくり真似する必要はないが、相応の振る舞いは心掛けましょう
・自分は水曜、土曜と変則的な日程で訪れたのですが、インティミデイター、フュアリー325や一部コースターは休日だと坐席指定される。ナイトホークは平日でも完全指定です
・フュアリー325は前後よりも端(特に右)に乗れそうなレーンを狙った方がいい
・出口で手首にスタンプを押してもらうと再入場できます
・ナイトホークのハーネス解除ボタンは非常に押し辛いつくりになっていて、無理にやろうとしてわたしは親指を捻りました。じゅうぶん注意されたし
・二大コースターとアフターバーン以外は、ハッキリ言って日本のそこらの遊園地と大差ないので一日はともかく二日もたせるのはキツい。そういう場合、プールはいかがでしょう。入園料に含まれている(はず。わたしは入らなかったので)ことですし
・横バンジー、逆バンジーはそれぞれ15、10ドルと比較的安く設定されています(シーダーでは両方約20)。ぜひ利用しましょう。
 

ブッシュガーデンズ・ウィリアムスバーグ

 投稿者:手取フィッシュランド  投稿日:2017年 7月17日(月)06時58分1秒
返信・引用 編集済
  最寄りはPHF空港ですが、便の関係でリッチモンド国際空港を利用することになると思います。
さて、乗り場ですが、到着階の奥の道路の左端と右端に近いところ「shared ride」のゾーンでいいと思います。ただ、二か所あるどっちがどっちなのか最後までわからなかったですね。
呼び出しをかけてみたところ、検索に割と時間がかかった末、捕まったクルマの到着が20分ほどもかかるとのこと。思い返せば、このときバージニアではライドシェアがまだまだ普及途上であることに気づくべきだった。
合流後、夜道を飛ばしてホテルへ。時間にして50分ほど、料金は53ドルでした。
一泊した翌朝、パークへ。3キロほど離れてましたけど、その程度なら平気とケチって徒歩で。しかし予想よりも手間どって30分以上かかりました。帰りはクルマを呼ぼうかとも思いましたが、ピックアップに適した箇所が見つからず断念。後で調べてわかったんですが、バスを使えば良かった。でも結局二日間歩きで通っちゃいました。
過ちに気づいたのはチェックアウト後です。なんとクルマが呼び出せない! 仕方なくタクシーを頼んだら定額で110ドル(+チップ)。倍以上です。完全に失敗したと思いましたね。
確かにリッチモンドのエリアからは僅かに外れてるんですよね。実際に確かめたわけじゃないが、おそらくパークからも無理。結論、BGWへはレンタカーで行きましょう!
その他で気づいたのは以下の点

・二日以上遊ぶなら、年パスを買った方が得。オンラインでの購入は若干複雑ですが、引き換えは簡単。自販機で「FUN CARD」を選択し、バーコードをスキャンさせればすぐにカードが出てくる。あとは最初の入場で顔写真を撮られるだけ
・優先乗車の「クイックキュー」は平日なら必要ないです。自分が行ったときも最新のインヴェイダーこそ30~40分待ちだったが、それ以外はほぼゼロだった
・アポロズ・チャリオットは見た目ハリドリっぽいけど、実際はぜんぜん別物。あれは浮きを犠牲にして、そのぶん引きずり込みに特化した変化球コースター。特に中間ブレーキ直後と最後のドロップは「ビッグバーンか!」というくらいの吸引力。当然、おすすめは後方の席です
 

富士急ハイランド優先券

 投稿者:万次郎  投稿日:2017年 7月17日(月)00時04分30秒
返信・引用
  今年の7月15日から値上げしていたんですね。スタッフに聞いたところ、夏休みやGWは一枚2,500円するんだそうです。1,000円でも安くはなかったのに、こんなに値段が上がったのは一人でたくさん買い占める人が多いから、それを防ぐためなんでしょうかね?家から遠いので、いつも7~8枚購入していたのですが、これからはこんなに買えません。一気に値上げしたのは、会社の利益どうこうじゃなくて、多くの人が買えるようにしたってことなんでしょうか?  

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