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皆さま、情報提供ありがとうございます。

 投稿者:瑪瑙(めのう)  投稿日:2018年 6月23日(土)02時02分54秒
  OBさん、たくさんの質問にきちんと答えていただきありがとうございました。もっと値段がかかるのかと思っていました。
BOLTSさん、R12とR!#$aとの違いを説明していただいてありがとうございます。今回はその線でお願いしようと思っています。明日(もう今日ですね)はよろしくお願いします。

048さん、ご経験に基づく詳しい情報(画像もありがとうございます。後でよく見て勉強します)を知ることができ、感謝しておりますです。

明日いったんBOLTSさんに引き取ってもらいいろいろ調べてもらって、その後で見積もりをもらってエアコンを修理するかどうか(というより修理が前提で予算内で治まるかどうか)決めることにします。
職場のBEAT ownerにも、この掲示板のことは話しておきましたので、こっそり見たりしていないかな(笑)と思っているのですが、どうでしょうか。

それにしても、
「いやぁ、BEATってほんっとうにいいもんですね。」  →【○c 水野晴郎@水曜ロードショー on NTV】(笑)
 
 

エアコン、Q5の一つの回答として

 投稿者:1048  投稿日:2018年 6月22日(金)10時17分1秒
編集済
  >瑪瑙さん
Q5の回答の一つとして、ネットは良くも悪くも当たっていたり、いなかったりです。
都市伝説的な物もあるので、私の経験と知識と資料があるので一つの見解としてお話しします。

私の乗っていたビートで、サーキット走行会中にエアコン切り忘れで走っていたことあったのですが、エアコン大丈夫でした。(サーキット走行なのでリミットの8500回転多用^^;)
その経緯もあって競技車両なのもあったのでコンプレッサー外して軽量化、そのコンプレッサーは必要な人に昨年差し上げたのですが、問題なく使えたそうです。
ビートの資料の諸元にもあるのですが、コンプレッサーの最大許容回転数は1万回転となってます。
つまり多少の高回転は許容してます。
ビートのコンプレッサーの構造がスクロールタイプなので回転耐性が高いタイプです。

あと手元にあるクランクプーリーとコンプレッサーのプーリーの比率みてみたのですが、エンジン回転数に対して多少減速する比率になってます。
エンジン回転数=コンプレッサー回転数ではないので、その点では減速してる分は安心材料になると思います。

条件にもよりますが、瞬発的な高回転は対応可能だと思います。

ご参考になれば幸いです。
 

このビート君

 投稿者:7566  投稿日:2018年 6月21日(木)20時53分35秒
  車庫保管で、月に2回位、しか乗らない見たいで

マジ綺麗です
 

地元の先輩

 投稿者:7566  投稿日:2018年 6月21日(木)20時48分26秒
  地元の先輩のビート君です、

ウチビーのツーリングに誘ってますが

中々、仕事が忙しくて


毎回タイミングが合いません

泣泣泣
 

瑪瑙さんへ

 投稿者:BOLTS  投稿日:2018年 6月21日(木)19時17分21秒
  職場にビートオーナーがいるのは嬉しいですね。
できれば、ミーティング等に参加していただきたいです。
また修理やパーツの相談等、気軽に声をかけてください。

今日、2台のビートを見ました。
浦添でグレー色の珍しいマッドハウス製のハードトップ(付けたままエンジン整備が出来る)
 若い眼鏡の男性でした。
もう一台は私の家の近くのマクドナルドで白いビート。
 ナンバーを確認出来なかったのですが、ホイールから一度も見たことのないビートかなと・・

 声をかけて話をしたかったです。
 

瑪瑙さんへ

 投稿者:BOLTS  投稿日:2018年 6月21日(木)19時01分14秒
  十年前R134a(バージョンZ)コンプレッサーを注文すると7万円前後と聞き断念した事があります。他にもリキッドタンクや一部のパイプ、Оリング等も好感しなければいけません。
 しかしR12フロンガスが今も値が張りますが入手可能であり、今回はR12を使おうと考えています。コンプレッサーはリビルド品、リキッドタンクや一部のパイプは純正を使用です。

 ビートのコンプレッサーは軽トラや軽商用車からの流用なので高回転に対応してません。
諸説ありますが、6,300回転が限度ではないでしょうか。
 加速中を除けば6,000回転で120k/hは出てるのでHONDAは問題ないと判断したようです。

Q6 雨漏りのチェックもちろんやります。
Q7 ミッションチェック ミッションオイル交換が考えられますが、クラッチが奥で切れる・クラッチオイルが減っているのであればマスターシリンダー修理になるかも・・
Q8 もちろんです。

 

回答です

 投稿者:OB  投稿日:2018年 6月21日(木)14時38分28秒
編集済
  自分への質問の回答ですが

Q1「それはどちらで作業したものでしょうか?」
 A.もちろん自分では出来ないので、エアコン専門の修理屋さん(ごく一般の)で
  作業お願いしました。

Q2「金額的にはおいくらくらいでしたか?」
  A.変換バルブ(他社流用品)が確か5千円とコンプレッサーオイルのみ入れ替えで5千円。
  後はエアコンガス代です。何せ10年前ほどの話なので現在価格は違うと思います。

Q3「完全レトロフィット入れ替えにはどのくらいの金額がかかるものなのでしょう(できるならそこまでやっておきたい気持ちもあります)?
 A.10年前のお話で申し訳ないですが、純正レトロフィットキットが部品20万ほど。
  これに工賃が別料金なので何だかんだで30万ぐらいだったと記憶してます。

Q4「完全レトロフィット入れ替えにしなかった特段の理由がありますか?」
 A.単純に予算的に無理だったのが理由です( ノД`)シクシク…
 

幾つかのご質問

 投稿者:瑪瑙(めのう)  投稿日:2018年 6月20日(水)23時52分51秒
  皆さんお元気でしょうか。瑪瑙です。連続書込で失礼します。

OBさんへ質問です。「12から134aに無理やり変換した仕様」とありましたが、
Q1「それはどちらで作業したものでしょうか?」
Q2「金額的にはおいくらくらいでしたか?」
Q3「完全レトロフィット入れ替えにはどのくらいの金額がかかるものなのでしょう(できるならそこまでやっておきたい気持ちもあります)?
Q4「完全レトロフィット入れ替えにしなかった特段の理由がありますか?」

なかちゃんさん、羨ましいです
Q5「高回転まで回すとBEATのエアコンはキツすぎて5000rpm ? 以上回すとヤバイと余所の書込(ミンから等々)で目にすることが多いのですが、何か工夫等ございますか?」

BOLTSさんへ、
Q6「運転席側の雨漏りもチェックしていただけますか?」
Q7「また、ミッションが渋くなってきた気がするのですが、それもチェックしていただけますか。」
Q8「お引き取り時の印象で結構です、不具合に繋がりそうな箇所をご指摘いただけますか。」

一度にたくさん質問してしまい申し訳ありませんが、(他の方々からのご意見も併せ)お返事をお待ちしておりますです。
 

蒸し暑い毎日を吹き飛ばす新事実判明=同じ職場にBEAT owner が3人!

 投稿者:瑪瑙(めのう)  投稿日:2018年 6月20日(水)23時51分58秒
  皆さんお元気でしょうか。瑪瑙です。
相変わらずうちのBEAT君はエアコンも効かず&運転席側からは雨漏りが見られ、うむむ…という状態なのですが、この夏のボーナスでエアコンの修理をしようと思っていたところ、それを聞きつけた同僚から「実は私もBEAT持っているんですが、瑪瑙さんどこで整備を?」と聞かれ、驚きつつBOLTSさんのことを教えたのが先々週のこと。
そして今日、更にもう一人の同僚がBEATを持っていることが判明!
知人から個人売買で入手したばかりとのことで、すかさずまたもBOLTSさんのことをお知らせしておきました(笑)。

総勢30人ほどの職場で、製造販売修了から20年以上経つクルマのオーナーが3人いる事実にびっくりしています(まだ他の2人のクルマを見たことはないのですが…)。こんなこともあるものなんですね~(笑)。

因みにわたくしは、今週末BOLTSさんにクルマを預けその後で金額的&時間的見積もりをもらう予定です。
ボーナスで支払える金額に収まって欲しい…。
 

エアコン

 投稿者:なかちゃん  投稿日:2018年 6月 6日(水)23時29分47秒
  うちび~の皆さんこんばんは。

エアコンの話題ですが、自分のビートは
運が良いのかエアコンバリバリです。
しかし、炎天下では厳しいですけどね!

陰で十分ほど、外気を取り入れてエアコン
をオンにするといい感じになります。
なんかすみません!

それからKazuさん、最近見かけないと思ったら
そのような事情があったのですね!
 

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